La última edición del Global Electric Vehicle Outlook sugiere mayores esfuerzos para diversificar la fabricación de baterías y los suministros de minerales críticos para reducir los riesgos de cuellos de botella y aumentos de precios.
El informe difundido por la Agencia Internacional de Energía señala que las ventas de autos eléctricos (incluidos los híbridos enchufables y totalmente eléctricos) se duplicaron en 2021. Alcanzaron un récord de 6,6 millones de unidades. En 2022 las ventas siguen aumentando con fuerza, con 2 millones de autos eléctricos vendidos en el mundo en el primer trimestre.
Como sus autos eléctricos suelen ser más pequeños y sus costos de fabricación más bajos, China ha reducido significativamente la diferencia de precios con los autos tradicionales. El precio medio de un automóvil eléctrico en China fue solo un 10 % más alto que el de las ofertas convencionales. En comparación con el 45 % al 50 % en promedio en otros mercados importantes.
Si bien casi el 10 % de las ventas de autos en el mundo en 2021 fueron eléctricos, la cifra de ventas globales de camiones fue solo del 0,3 %. Esta proporción tendría que aumentar a alrededor del 10 % para 2030 en un escenario alineado con los compromisos de descarbonización y los objetivos climáticos. Y al 25 % para 2030 en el escenario de emisiones netas cero para 2050 de la AIE.
Hasta ahora, los camiones eléctricos se han implementado sustancialmente solo en China, con el fuerte apoyo del gobierno. Pero otros países han anunciado planes para la electrificación de camiones pesados. Los camiones de largo alcance requieren cargas de alta potencia que actualmente son costosas y, a menudo, requieren actualizaciones de la red. El nuevo informe de la AIE recomienda un mayor apoyo y planificación del gobierno para la infraestructura de carga pública.
Otras recomendaciones incluyen el uso de estándares estrictos de eficiencia de vehículos y emisiones de dióxido de carbono para respaldar la demanda de vehículos eléctricos. Priorizar los vehículos de dos y tres ruedas y los autobuses urbanos para poner en marcha los vehículos eléctricos en los mercados emergentes y en desarrollo. Y promover una mayor inversión en la extracción de minerales críticos respetando las prácticas ambientales y socialmente sostenibles a fin de garantizar suministros suficientes para impulsar la transición de energía limpia.
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