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Suecia ya piensa en el futuro después del hidrógeno con este motor

Misceláneo Jueves, 12 Septiembre 2024 12:24

Fuente: Ecoticias

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Suecia ya tiene puesta la mira en el futuro después del hidrógeno. Presenta un motor gigantesco que solo emite vapor.

Si el motor que quema un combustible cero emisiones logró llamar tu atención, no puedes perderte lo que viene a continuación. Los seres humanos nos hemos acostumbrado a vivir de la mano con los combustibles fósiles, tanto que, aunque diferentes naciones y corporaciones buscan desesperadamente nuevas alternativas más compasivas con el medio ambiente, todavía resulta difícil que las personas conciban un mundo en el que los fósiles no estén.

Sin embargo, los expertos insisten en que alcanzar las metas para combatir el cambio climático pasa por abandonar los fósiles y sustituirlos por nuevas formas de abastecimiento. En su informe anual World Energy Outlook publicado en octubre de 2023, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) expuso que la demanda de los combustibles fósiles llegará a su máximo histórico para después decaer. Advierte que en 2030 la cuota de petróleo, carbón y gas natural en el suministro energético global, que durante décadas ha rondado el 80%, se desplomará al 73%.

En esta búsqueda exacerbada por encontrar nuevas alternativas a los fósiles, se encuentra el sector del transporte, uno de los más contaminantes y dependientes a estos combustibles. Una compañía de Suecia está trabajando arduamente para acabar con el problema de la contaminación en sus vehículos y el motor que ha presentado lo muestra.

Suecia ve más allá del hidrógeno: presenta un motor impactante
Volvo, el fabricante de automóviles de alta gama con sede en Gotemburgo (Suecia), sacará camiones propulsados por motor de combustión de hidrógeno antes de 2030. Las pruebas con clientes con estos vehículos iniciarán en 2026 y el lanzamiento comercial se prevé para finales de esta década. La firma considera que los camiones de hidrógeno funcionarán adecuadamente en distancias más largas y en zonas en las que la infraestructura de carga o el tiempo para recargar baterías sea limitado.

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